• 全塑阻燃外殼具有輕重量、整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)；兩系列電器柜重量

• 在3.48kg—4.5kg之間、殼體支持左、右、下三方向過(guò)線孔，便于線束接引、現(xiàn)場(chǎng)安裝操作。

• 全塑阻燃翼板可起到遮擋防護(hù)線束的作用，美觀且防水濺。

• 柜體周邊分布8個(gè)Φ6.3固定孔，用M6螺栓固定，振動(dòng)試驗(yàn)通過(guò)QC/T413-2002《汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)試合格，外觀無(wú)變化。

• 柜體使用的阻燃工程塑料，符合GB/T2408-2008《塑料燃燒性能的測(cè)定》標(biāo)準(zhǔn)的V-0級(jí)。

• 高耐溫（-40℃—100℃）設(shè)計(jì)，適合各種集成式控制器或主、從站模塊的安裝。

• 產(chǎn)品已批量應(yīng)用于純電動(dòng)及混合動(dòng)力等車型。

電器柜介紹

一、安全

電器柜采用全塑阻燃、絕緣材料。不存在線束破口在柜內(nèi)搭鐵短路的情況；更不存在自燃、引燃情況。試驗(yàn)證明，該系列產(chǎn)品的耐振動(dòng)性能、耐工業(yè)溶劑性能、耐高溫和低溫性能均符合法律法規(guī)要求。

二. 適用

使用本電器柜前，車身電器倉(cāng)內(nèi)的各種線束縱橫交錯(cuò)、不分主次、雜亂無(wú)章，缺少防塵、防淋功能，美觀度極差。

安裝電器柜后，線束和控制單元被合理布置在柜內(nèi)的上下艙，既便于日后維護(hù)、查找故障原因，又能起到線控隔離，防止某些事故蔓延發(fā)生。

閉合電器柜上下艙門，雜亂無(wú)章一概不見(jiàn)，既整齊美觀，又提高了車輛核心部件的防護(hù)能力。

三. 經(jīng)濟(jì)、便捷

傳統(tǒng)的安裝方式：先將固定電器用的金屬底座裝在車身上；然后對(duì)底座和過(guò)線孔的邊緣進(jìn)行防護(hù)，防止棱邊割傷線束造成短路；安裝人員在半蹲半跪的往底座上固定各個(gè)控制單元，再對(duì)接插件、捆扎線束......；安裝過(guò)程繁瑣，效率低、費(fèi)時(shí)費(fèi)工。

采用本系列電器柜安裝：各控制單元先安裝到柜里；電器柜固定在車身；對(duì)接插件；線束稍做整形即可完成本次安裝。這樣既減少加工底座的物料成本，又減少繁瑣安裝的人力成本，同時(shí)又增加了車輛局部的美觀度。據(jù)某客車廠對(duì)使用該電器柜前后成本對(duì)比測(cè)算，使用后綜合成本約節(jié)省33.5%左右。

四. 前景

該電器柜上市以來(lái)，受到多個(gè)主機(jī)客車廠的青睞。在不斷的產(chǎn)品優(yōu)化中，我們又為該品增加了煙霧報(bào)警功能和溫度探測(cè)功能，實(shí)時(shí)對(duì)柜內(nèi)的異常情況進(jìn)行檢測(cè)。一旦有異常發(fā)生，馬上向前臺(tái)傳送報(bào)警信息，提醒司機(jī)處理，防止事態(tài)惡化。目前該品在傳統(tǒng)燃料車、新能源電動(dòng)車、燃料電池車，公交、大巴等類型車輛已廣泛應(yīng)用。后續(xù)我們會(huì)不斷接受市場(chǎng)反饋，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，使其適合更多車型。